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福特T型車——8月12日科學史上的今天

2018-08-13作者:科學π工作室, 編著編輯:書問閱讀



福特T型車現在已經進入博物館,但它卻曾風靡一時。它的問世,改變了人們的工作和生活的方式,更影響了整個汽車制造業的走向。


1863年,福特出生在美國密歇根州的一個愛爾蘭移民家庭里,16歲時,他離家出走到底特律打工,后來成為一名電氣工程師。他始終懷揣著一個夢想,要制造一種“不用腳行走”的“四輪車”。福特擁有了自己的公司,也漸漸實現這個夢想。


1908年8月12日,第一批T型車開始投產,10月開始上市。由于T型車的價格合理、適合于大眾的需求,一時間,福特T型車成了美國公眾在各種場合下的話題。從1908年到1927年,T型車持續上市19年,成為世界上唯一能與“甲殼蟲”相匹敵的、單品設計持續最長的車型。依靠其精準的市場定位和豐富的配置,T型車的市場占有率從9.4%一路攀升到48%,這一成績迄今無人能比。


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1913年4月,福特建成了世界第一條汽車裝配流水線,一改過去汽車生產的傳統手工制作,形成了大規模生產的格局。他把汽車組裝工序合理地做了分解,不僅提高效率,也保障了質量,使生產一輛T型車的時間,從12小時8分鐘,降到了1小時33分鐘。


在實行流水線大生產的同時,福特更強調了勞動保護與福利待遇。從1913年開始,福特實行8小時三班倒工作制度,病假、工傷醫療保障制度,并率先推行了每小時5美元的最低工資和福利分紅制度,這一系列舉措,在實現福特吸引最優秀工人的最佳戰略的同時,也幫助了許多新移民在美國國土上扎下根來。


在T型車生產的引領之下,福特的一系列舉措廣泛而持久地改變了美國汽車工業。福特公司也成為20世紀汽車制造業的龍頭,對汽車產業以及其他的機械制造業影響深遠。



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作者科學π工作室 編著
出版清華大學出版社
定價99元
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